"По мере развития инфраструктуры и запуска пассажирского сообщения на кольце те промышленные территории, которые сегодня находятся в зоне его тяготения, получат новый импульс развития за счет пешеходных связей между жилыми комплексами и заводами, находящихся вблизи действующих станций (например, "ЗИЛ", "Пресня"). Реализация проекта сделает привлекательными эти территории для частных инвесторов", - заявил менеджер, слова которого приводятся в сообщении МКЖД.

По словам А.Зотова, на Малом кольце МЖД планируется создать 31 транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Пассажиропоток прогнозируется на уровне 250-285 млн человек в год (750 тыс. в сутки). Запуск пассажирского сообщения на линии запланирован к концу 2015 г. В рамках проекта предполагается ввести единый проездной билет с метрополитеном, а также создать навигационную систему, которая позволит пассажирам ориентироваться в пути и осуществлять пересадки с одного вида транспорта на другой.

МКЖД создано правительством Москвы и РЖД на паритетных условиях для запуска на магистрали пассажирского сообщения. Первоначально стороны внесли в уставный капитал по 2,5 млрд руб., в 2012 г. планируют инвестировать в проект еще по 2,5 млрд руб., а до конца 2013 г. общие расходы составят 51 млрд руб. Всего в проект до конца 2014 г. предполагается вложить 102 млрд руб.

Малое кольцо МЖД построено более 100 лет назад для объединения радиальных направлений столичного железнодорожного узла и создания инфраструктуры для развития промышленных окраин города. Протяженность магистрали составляет 54 км, она проходит по территории всех городских округов вблизи Третьего транспортного кольца. Кольцо не электрифицировано, грузовые составы транспортируют тепловозы.

Проектная группа №5